贵金属在线指导_德国政府斥资90亿欧元,为拯救汉莎航空公司(Lufthansa)增加了苛刻的绿色转型条件。_黄金t+d怎么交易

原创 admin  2020-07-14 08:44 



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  当地时间5月25日,汉莎航空公司表示,德国联邦经济稳定基金(WSF)已经批准了一项总额为90亿欧元的救助计划。

  自疫情爆发以来,这是德国政府第一次大规模的股权救助计划,也是历史上金额最高的一次,远远超过阿迪达斯提供的3亿欧元。

  汉莎航空的市值今年已缩水近一半,目前为41亿欧元。德国汉莎航空公司股价上涨6.2%,至8.56欧元。

  德国政府和汉莎航空已经就救援计划进行了数周的谈判,但双方仍僵持不下。朱裕方,同济大学的德国研究中心研究员和嘉汉德国研究中心为人们人们和文化交流,告诉第一财经记者,之前双方之间的争端是不沉默的援助计划,这可能会带来很高的附加条件。她认为,根据目前的谈判条件,如果德国政府获得两个监事会席位,将对汉莎航空的商业战略决策产生更直接、更长期的影响。

  在接受第一财经记者采访时,汉莎航空表示,WSF的救援计划将包括三个部分。

  首先,德国政府将通过增资认购方式购买汉莎航空20%的股份,认购价格为每股2.56欧元,总计约3亿欧元。其次,德国政府将向汉莎航空无声地投资57亿欧元。如果该公司不能按时偿还债务,德国政府将获得另外5%的股份。第三,德国国有银行KfW将提供30亿欧元的三年期银团贷款。

  静默股权是债务和股权的混合工具,不会削弱股东的投票权。

  汉莎航空表示,根据协议,德国政府将获得两个监事会席位,其中一个将担任审计委员会成员。但是德国政府没有否决权。与此同时,汉莎航空表示,将放弃派息,并对高管实施薪酬限制。

  德国财政部长Olaf Scholz表示,德国政府对汉莎航空的援助是暂时的,其退出时机取决于汉莎航空的复苏速度。根据目前的计划,德国政府将在2023年之前出售所持股份。

  在第一财经记者的采访中,胡锦涛雪,助理研究员中国科学院欧洲研究所的国际研究,说,为什么德国政府投资90亿欧元的拯救德国汉莎航空公司是在短期内提振信心,确保就业和避免(恶意)收购该公司在中期内。

  德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示,德国政府的救援计划将挽救10万个就业岗位,并保持德国在全球民用航空领域的领先地位。这也阻止了公司被出售。面对恶意收购,德国政府的持股比例将提高到25%加1股,一票否决。

  然而,尽管协议已由德国政府最终敲定,但仍需得到汉莎航空股东、董事会和欧盟委员会的批准。

  在股东方面,德国政府计划以每股2.56欧元的低价购买股份,远低于汉莎航空目前约8欧元的股价。如果政府以这个价格持有股份,这意味着现有股东的资产将“被淹没”。

  就欧盟委员会而言,欧盟要求,如果德国政府救助汉莎航空,它必须增加在气候保护方面的投资。此前,法国政府向法航荷航集团提供了70亿欧元的援助,并提供了碳排放限制等条款。

  在这一点上,德国国内存在分歧。阿尔特梅尔说,目前的救援计划不包括任何额外的环境条款。但德国财政部最近发表的一份声明称,作为协议的一部分,汉莎航空将继续通过投资更清洁的飞机和尽可能多地购买替代燃料,来减少每公里的碳排放。根据汉莎航空公司2019年可持续发展报告,由于航班数量的增加,汉莎航空公司去年的温室气体总排放量达到了创纪录的水平。

  朱玉芳说,德国已经有人呼吁限制碳排放。德国政坛正在崛起的环保党派绿党强烈呼吁,如果德国政府向汉莎航空提供援助,就必须附上严格的环境和气候保护要求,以促使传统的能源消耗和排放大户进行绿色转型。

  然而,胡认为,即使汉莎航空接受德国政府的援助,它是否会考虑绿色转型仍有待观察,这涉及社会民主党和基督教民主联盟之间的分歧。如果需要纳入绿色转型,可能会涉及到政府对企业决策等问题的干预,而联盟方不愿意发挥这样的作用。

  此前,德国政府和汉莎航空在援助问题上陷入僵局,重点是汉莎航空将给予政府多少控制权,以换取经济支持。

  对此,胡认为,汉莎航空目前不太可能被国有化。他说,舒尔茨传递的信息相对清晰:德国政府只是试图帮助汉莎航空度过流动性危机。

  汉莎航空首席执行官卡斯滕•施波尔(Carsten Spohr)也强调,德国政府不会干预日常运营,其监事会成员也是独立专家,不代表德国政府。

  不过,朱提醒说,奥地利航空公司、布鲁塞尔航空公司和瑞士航空公司都是汉莎航空的子公司。如果母公司开创了一个先例接受国家援助,政府奥地利、比利时和瑞士也向这些子公司提供支持,并要求享受共同决策权力和否决权的经营回报,这将给汉莎航空的运营带来一个非常复杂的情况,这肯定会不欢迎德国汉莎航空公司的管理。

  此前,汉莎航空从瑞士政府获得了13亿美元的信贷担保。目前,该公司正在与奥地利和比利时的政府部门协商一揽子救援计划。

  注:文章来自网络。

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